Jinan East China CIMC Special Vehicle Co., Ltd. er einn af leiðandi framleiðendum og birgjum efnatankvagna í Kína. Við fögnum þér hjartanlega til að kaupa efnatankvagn til sölu hér frá verksmiðjunni okkar. Hafðu samband við okkur til að fá frekari upplýsingar.
Öruggur og skilvirkur Chemicals Tanker Trailer
Efnaflutningavagninn, eins og nafnið gefur til kynna, er festi-kerru sem er sérstaklega hannaður til að flytja hættuleg fljótandi kemísk efni, svo sem ætandi, eitruð, eldfim og sprengifim efni. Það er frábrugðið venjulegum eldsneytis- eða vatnsflutningabílum vegna þess að kemísk efni koma í margs konar tegundum og hafa fjölbreytta eiginleika; sumar eru ætandi, aðrar eru eldfimar eða sprengifimar og enn aðrar krefjast þess að viðhalda sérstökum hita- eða þrýstingsskilyrðum. Þess vegna verður hönnun þessara eftirvagna að taka tillit til viðbótaröryggisupplýsinga og aðlögunarhæfni og fylgja nákvæmlega öryggisstöðlum fyrir flutning á hættulegum varningi.
Næst munum við veita stutta kynningu á kerru fyrir efnaflutningaskip frá eftirfarandi sjónarhornum.
Fyrst, varðandi flutningsmiðilinn, þá geta þessir tankar flutt sýrur, basa, leysiefni og ýmis efnahráefni, svo sem saltsýru, brennisteinssýru, ætandi gos, metanól, bensenvörur og fleira. Það fer eftir tilteknum farmi, efni tanksins getur verið mismunandi; algengir valkostir eru ryðfríu stáli og stál-fóðrað plast. Meðal þeirra er ryðfrítt stál venjulega með 304 eða 316L ryðfríu stáli, sem bæði bjóða upp á framúrskarandi tæringarþol. Stál-fóðrað plast er venjulega með-sterkri ytri skel úr kolefnisstáli og plastfóður að innan, og fóðurefnin innihalda venjulega pólýetýlen (PE), pólýprópýlen (PP) og pólýtetraflúoróetýlen (PTFE), sem býður upp á víðtæka tæringarþol.
Í öðru lagi, hvað varðar uppbyggingu, samanstanda efnaflutningaskip eftirvagn venjulega af nokkrum helstu mannvirkjum: skriðdreka, lagnakerfi, öryggisbúnaði, undirvagni og vökukerfi. Byggingarhönnun þeirra leggur áherslu á fjóra kjarnaþætti-öryggi, tæringarþol, þéttingu og endingu-til að tryggja að farið sé að flutningskröfum.
►Geymirinn er almennt hannaður í sívalningslaga eða sporöskjulaga lögun, sem tryggir burðarstyrk en stuðlar að stöðugleika vökva við flutning. Hægt er að koma fyrir innri skífum til að draga úr áhrifum vökva á veggi tanksins við hemlun eða hröðun. Lagnakerfið felur í sér hleðslu- og affermingarventla og rör; Öryggisbúnaður samanstendur fyrst og fremst af neyðarloku-lokum, öryggislokum, þrýstimælum og slökkvitækjum-enda þolir flutningur á hættulegum efnum enga vanrækslu.
►Undirvagn og undirvagn samanstanda af grind, fjöðrunarkerfi, öxlum, dekkjum og hemlakerfi. Ramminn er venjulega soðinn úr há-styrktu álstáli og festur við tankinn með festingarfestingum. Fjöðrunarkerfið notar fyrst og fremst blaðfjöðrun eða loftfjöðrun. Ásarnir eru almennt 3-ása BPW/FUWA módel, með dekkjastærðum þar á meðal 12R22.5, 315/80R22.5 og 385/65R22.5. Hemlakerfið notar tvílínu lofthemlakerfi sem er búið ABS.
Við getum líka hannað og framleitt sérstakar stillingar og forskriftir í samræmi við kröfur viðskiptavina.
Þriðja, hvað varðar notkunarsviðsmyndir, varan er fyrst og fremst notuð í efnaverksmiðjuiðnaði, landbúnaði og áburðariðnaði og umhverfisvernd og meðhöndlun spilliefna. Það veitir skilvirka og örugga flutningaþjónustu fyrir þessar greinar.
Og það er vinsælt í Suðaustur-Asíu-(Indónesíu, Víetnam, Tælandi, Malasíu og Filippseyjum o.s.frv.), Mið-Austurlöndum-(Saudi Arabíu, Sameinuðu arabísku furstadæmin, Kúveit o.s.frv.) og Afríkumarkaðnum- (Nígería, Suður-Afríka, Kenýa, o.s.frv.), Rússlandi og Mið-Asíu (Rússlandi, o.s.frv.), Kazbeki, Kazbekistan, o.s.frv.), Suður-Ameríka-(Brasilía, Chile, Argentína o.s.frv.).
Í fjórða lagi, hvað varðar eiginleika, eru helstu kostir þessa kerru öryggi og skilvirkni. Þar sem það er notað til flutninga á hættulegum efnum hafa öll lönd strangar reglur um þessa tegund af tankskipum.
●Varðandi öryggi er efnið í tankinum valið til að passa við eiginleika flutningsmiðilsins, með tvöfaldri tæringarvörn með ryðfríu stáli og stál-fóðruðu plasti. Það er einnig búið öryggisbúnaði eins og öryggislokum, neyðarlokunar-lokum og slökkvitækjum, sem útilokar í raun áhættu eins og leka, sprengingar og tæringu við upptökin.
●Hvað varðar skilvirkni er hleðslu- og affermingarkerfið mjög sjálfvirkt og dælukerfið gerir kleift að ljúka aðgerðum hratt. Botn-losunarhönnunin ásamt hraðtengingum-dregur verulega úr undirbúningstíma. Eftirvagninn er aðlagaður að fjölbreyttum aðstæðum-geymirrúmmál, efni og ásstillingar geta verið sérsniðnar að þörfum viðskiptavina, sem gerir hann hentugur fyrir stutta-leiðir, langar-og gróft-landslag.
Loksins, kerru fyrir efnaflutningaskip er meðal tæknilega fullkomnustu flutningstækja í efnaflutningakerfinu. Það verður ekki aðeins að uppfylla grunnhleðslu-virkni heldur einnig að takast á við flóknar verkfræðilegar áskoranir eins og samhæfni fjölmiðla, áreiðanleika innsigla, rekstraröryggi og aðlögunarhæfni að mörgum efnategundum. Þó að það séu margir framleiðendur slíkra tankskipa á markaðnum, veltur hæfileikinn til að framleiða áreiðanlegt, endingargott farartæki sem starfar án öryggisatvika að lokum á djúpum skilningi á efnaflutningum og nákvæmri athygli að smáatriðum.
Það er afar mikilvægt að velja réttan kerru fyrir efnaflutningaskip.
📞Gríptu til aðgerða núna og hafðu samband við okkur EAST CHINA CIMC!
maq per Qat: efnatankvagn, Kína, framleiðendur, birgjar, verksmiðja, til sölu